Bike Vässla

UGS : BikeBundle
€1.345,00
En stock
Caractéristiques

Technique de batterie : Samsung 21700 (li-ion)
Vitesse maximale 25 km/h
Portée 30-40km
Moteur de moyeu intégré - puissance nominale de 450 W

Poids avec batterie 24 kg
Charge maximale 120 kg

Freins à disque avant et arrière
Amortisseur arrière puissant
Taille des pneus 14x2,5, 42B
Pression des pneus 280-460 kpa
Cadre en aluminium de qualité aéronautique.
Klaxon électrique
Feu avant à LED

Longueur 1360mm
Largeur 600mm
Hauteur 1180 mm
Empattement 960 mm
Suspension arrière hydraulique
Lampes et réflecteurs

Le meilleur des deux mondes

Plus léger que les gros cyclomoteurs, plus rapide que le vélo

Sur le Bike Vässla , vous parcourez les rues à toute vitesse, avec une selle moelleuse et une suspension fantastique. Sans pédales, vous avez le temps de vous concentrer sur votre environnement. Le voyage vers votre destination sera désormais amusant. Vous évitez également l’odeur de l’essence et d’autres bruits horribles.

Qui peut vous arrêter lorsque vous êtes en train d'avancer ?

Tournez et c'est parti

Écran et combiné

L'écran sur la poignée indique la vitesse, la distance parcourue et le rapport utilisé. Vous pouvez également y définir un verrouillage à code pour plus de sécurité.

La poignée d'accélérateur en caoutchouc du guidon offre une bonne adhérence même sous la pluie.

moteur électrique

Moteur de moyeu et roue

Avec un moteur de moyeu de 450 W, vous parcourez à bonne vitesse jusqu'à 40 km.

Les pneus toutes saisons à l’avant et à l’arrière créent une bonne adhérence sur la majorité des surfaces. Cependant, la neige et la glace constituent une exception.

Le poids maximum recommandé est de 120 kg.

Battery

Premium Cells

Les cellules premium de la batterie offrent une autonomie allant jusqu'à 40 km. Il se recharge facilement à partir d’une prise standard grâce au chargeur inclus.

Nous vous recommandons de stocker la batterie à l'intérieur à des températures plus fraîches. Pour des périodes plus longues sans conduire, il est bon de maintenir la batterie autour de 70 %, soit trois feux sur quatre. C’est ce qu’on appelle la charge d’entretien et s’applique à toutes les batteries qui alimentent les véhicules.

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